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布局电机电控龙头正当时 永磁同步电机是主流

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-09-12 来源:大众证券报 浏览次数:123
新能源汽车依靠电机、电控和电池三大核心部件运动。其中,电机接收动力电池的能量,在电控系统的控制下驱动车轮转动。申万宏源证券认为,要达到国家2020年对新能源汽车产业的规划,现在挑选电机电控龙头正当时。

永磁同步电机是主流

永磁同步电机效率高、转矩和功率密度大,尺寸小、重量轻,2017年前5批推荐目录中,永磁同步电机在乘用车、客车和专用车中占比分别达75.86%、93.18%和81.90%,占据主导。海外车企中,日韩车企更多使用永磁同步路线,特斯拉Model3中也将使用永磁同步电机,海外厂商选择进一步证明技术路线的合理性。

而轮毂电机将汽车的动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,有动力控制灵活、容易实现制动能量回收等优势,但一致性校准等问题尚需改善,未来在电气化程度大幅提高的电动车上使用是明确的方向,目前各大车企处于技术布局阶段。

驱动系统前景广阔

新能源商用车的发展带动了电控产品的需求,吸引了部分优质的工控企业进入市场。

从今年第三批推荐目录起,商用车数量占比均超过90%,企业上公告步骤逐渐完成,订单将逐步确认;上半年产业链议价逐渐明朗,下游开展运营业务的企业有望通过商用车快速扩张规模。

根据企业披露数据,目前乘用车、客车和专用车对应驱动系统价格分别为4万元、10万元和6万元,以此为基础,结合2020年新能源汽车累计产销500万辆对驱动系统市场规模进行预测,到2020年我国新能源汽车驱动系统市场规模将达678亿元,年复合增速23.41%。

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