中科三环：受益中国磁浮产业化稀土永磁概念或升温

发布日期：2016-11-02 来源：南方财富网 浏览次数：426

我国在今年5月6日在长沙自主设计、制造、施工管理的第一条磁浮工程项目正式投入使用了，这也让我国成为了世界少数几个掌握中低速磁浮列车技术的国家中的一个。建造该项目的中国铁建表示试运行5个多月来，该磁浮快线运营状态十分良好。

著名的西南交通大学钱清泉教授在接受采访时向记者介绍到，我国的磁浮交通技术起步相对较为，是在上世纪八十年代才启动的，但是发展十分迅速并且已经形成了完整的产业链，后续会有更大的发展潜力。而我国在投产并使用中低速磁浮列车的同时也在加紧研发高速磁浮列车，而更高速的真空管道磁浮也进入了研发阶段。

其中负责磁浮项目的中铁磁浮交通投资建设有限公司的董事长雷佳民表示，湖南省已经规划了好几条磁浮列车项目，而国内已经有十多个城市正在计划建设磁浮列车。他还表示为满足未来交通的多元化，磁浮列车作为轨道交通的新产品将会成为城市交通载体的重要补充。

而近期武汉也举行了“磁浮发展高峰论坛”，会上中国铁建宣布将会投资20亿元在武汉成立中铁磁浮交通投资建设有限公司，这将会是我国第一家专业化、产业化的新型城市轨道交通投资建设公司。标志着我国继中国高铁后又一大产业成功产业化运营。

中科三环作为磁浮列车的受益概念股，在今年前三季度的营业收入为25.49亿元，归母利润同比增长了25.23个百分点至2.31亿元，其中扣费利润为2.23亿元，较去年同期增长了29.59个百分点。又去今年开始稀土产品结构升级，前三个季度的毛利率达到了25.19%，同比增长2.93%。

未来2年内新产品将会进入爆发式增长阶段，报告期里显示第三单季度的利润同比增长达到了48.98个百分点。中科三环作为全球第二大国内第一大的钕铁硼龙头企业，现阶段新能源汽车产业高速发展将会发挥协同增长带动旗下高性能钕铁硼产品，未来两年里新能源车用磁体也会进入一个爆发式增长的阶段。

对于未来2年的爆发式增长，而电池技术的不确定性使得未来把稀土永磁同步电机作为新能源汽车驱动电机的方向将会十分明确。并且永磁同步电机还有效率和成本上的优势，再加上我国已经有十几个城市开设规划建设磁浮列车项目，钕铁硼的需求将会进一步放大。有研究机构计算，到2020年高性能钕铁硼需求的年复合增长率将会达到百分之13，这为中科三环的长期发展奠定了坚实的基础。

而稀土资源经过了长时间的下跌现已处于一个底部位置，我国通过整改已经逐步改善了行业的环境，未来稀土的价格应该是处于一个长期回温的阶段。这对中科三环长期的业绩增长有很强的促进作用。