武钢高等级无取向硅钢生产线明年投产

发布日期：2024-05-16 来源：长江日报 浏览次数：258

近日，宝钢股份武汉钢铁有限公司（下称“武钢有限”）新能源无取向硅钢结构优化项目土建工程进入收尾阶段，钢结构建设正如火如荼开展。这条面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线的建设正按计划稳步推进。“这条高等级无取向硅钢专业生产线预计明年6月全线投产。”该项目有关负责人说。

无取向硅钢就是含碳很低的硅铁合金，其钢板中的晶粒呈无规则取向分布，具有优异的软磁性能，是新能源汽车驱动电机中的首选铁芯材料，高等级硅钢可满足汽车高功率、长续航需求。

近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展。中国是全球最大的新能源汽车电机制造市场，无取向硅钢的市场需求旺盛。由于新能源汽车驱动电机用无取向硅钢产品工序流程长、工艺窗口窄、生产难度大，全球具备大批量稳定生产顶级高牌号产品能力的企业较少，供应一直处于“紧平衡”。

宝钢股份是新能源汽车驱动电机用材的重要供应商。依托武钢多年形成的新能源无取向硅钢产品、技术、装备和市场优势，2023年6月，开建一个面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专用生产厂，为新能源汽车用户提供顶级高牌号无取向硅钢产品。

“这条生产线年产能高达55万吨。”武钢有限硅钢部有关负责人介绍，产品主要用于新能源汽车驱动电机的铁芯。驱动电机号称新能源汽车的“心脏”。由无取向硅钢片叠压制作驱动电机的铁芯，给这个“心脏”提供了“芯”材料，可满足新能源汽车的高速化、高功率化要求，增加续航里程，进一步降低碳排放。每台新能源汽车平均需要使用120公斤无取向硅钢，按照这个标准计算，这条生产线每年可为约440万辆新能源汽车提供“芯”材料。

这位负责人介绍，这条生产线采用了世界前沿技术，可大大降低产品的厚度，产线建成后，武钢有限将具备生产超薄厚度无取向硅钢产品的能力，几乎是一根头发丝的厚度。

同时，该厂生产效率也大大提高。原来生产这种厚度的产品需要反复轧制，新的生产线则能“一次成型”，效率提高数倍。

无取向硅钢结构优化项目也是武钢有限贯彻落实国家“双碳”战略的项目。该项目按照绿色、智慧、高端、高效的原则设计，投产后，每年将减少碳排放400万吨，相当于36万公顷森林的吸收量。

据介绍，武钢有限作为新能源汽车驱动电机用材的重要供应商，成功打破了国外技术封锁和垄断，已成为中国乃至全球规模最大的硅钢制造基地。

无取向硅钢还在工业电机的效能升级上发挥了不可替代的作用。

武钢有限有关负责人表示，武钢有限践行新发展理念，勇担钢铁行业高质量发展使命，积极响应国家“双碳”战略，大力发展以硅钢为代表的绿色高端产品，规划实施了一批品种优化、质量提升、绿色低碳项目，致力于成为全球钢铁行业的引领者。

点评

华中师范大学博雅学者特聘教授、经济与工商管理学院院长涂正革：

作为钢铁产业面向新能源汽车等战略性新兴产业的重点转型举措，武钢有限新能源无取向硅钢结构优化项目按照智慧制造发展要求，打造“灯塔”级智能制造单元，高度契合国家发展战略的需要，也是国有企业发挥“大国重器”和“顶梁柱”作用的具体体现。该项目将成为湖北经济又一重大增长点，同时服务国家“双碳”战略目标，对推动我国新能源汽车产业发展具有十分重要的意义。